Tomaso

Mult a fost, puţin a mai rămas!! Segmentul care leagă DEX Craiova - Piteşti de autostrada Bucureşti - Piteşti este aproape terminat, se lucrează în ritm alert, 24/24 7/7. Jun 29, 2025 2-3 pasaje ramase de finalizat de echipa UMB pentru traseul Albota - Autostrada A1 al drumului DEx12. Ultimul lot al Drumului expres Craiova - Pitesti are o lungime de 31,88 km, fiind deschis traficului partial pe circa 19 km, restul fiind in executie. Constructor : Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL Termen de finalizare (varianta optimistă) 15-20 Iulie 2025. Variantă ceva mai realistă 1-10 August 2025.

O dezvoltare ulterioară va consta în străpungeri pe drum expres care vor lega Bucureşti de AO prin mai multe conectări radiale. Astfel, odată terminate şi acestea, va deveni mult mai uşor de ajuns spre sau dinspre A0. Proiectul ,,Orbital București” (..) prevede construirea a 10 drumuri expres pentru legătura Bucureștiului cu actuala Centură a Capitalei și mai departe cu Autostrada de Centură A Este o investiție de aprox. 600 de milioane de euro care a început printr-un parteneriat între Ministerul Transporturilor prin Compania de Drumuri și Primăria Capitalei, parteneriatul cu CNAIR primind aprobare pentru realizarea studiilor de fezabilitate și de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB), o structură asociativă a Municipiului București și a Județului Ilfov. „Orbital Bucureşti” înseamnă zece şosele noi cu profil de drum expres, patru benzi, separator de sens şi spaţiu median, cu o lungime totală de 96 de kilometri, care vor asigura legătura între Bucureşti, inelul de centură (DNCB) şi Autostrada inelară – A0. Cele 10 radiale sunt prelungiri ale unor bulevarde din Capitală, care se vor intersecta cu șoseaua de centură și se vor conecta la autostrada de centură: Bd. Timișoara, Calea Giulești, Bd. Poligrafiei, zona Pipera, Șos. Dobroești, Splaiul Unirii, Bd. Metalurgiei, Prl. Ferentari. Proiectul celor 10 radiale va permite utilizarea șoselei de centură și a autostrăzii de centură nu doar ca alternative la traficul de tranzit, ci și ca alternative la traficul curent al rezidenților din Capitală și din județul Ilfov. Cele 10 drumuri radiale intersectează 30 de localităţi şi vor avea 30 de noduri rutiere (descărcări) de unde şi costul relativ mare, 600 de milioane de euro. Lungimea acestora variază de la aproximativ 5 kilometri în cazul Drumului Radial 8 (DR Splai Expres, de 5,5 km, care leagă Splaiul Unirii, centura actuală şi A0, până la 13 kilometri în cazul Drumului Radial 9 Expres, care face legătura între Berceni-Gara Progresu-Centura Bucureşti şi nodul Vidra pe Autostrada A0. Pentru zona de Vest a Capitalei, legătura cu A1 Bucureşti – Piteşti sunt prevăzute drumurile radiale Vest Expres prin bulevardul Timişoara şi DR 2 A1, lărgirea Autostrăzii la 3 benzi pe sens până la spaţiile logistice de la Bolintin (n.r CNAIR analizează şi posibilitatea ca primii 10 km de pe A1 să devină Autostradă urbană, cu transformarea benzii de urgenţă în bandă clasică de circulaţie). Pentru zona de Nord a Capitalei sunt prevăzute trei Drumuri radiale: Giuleşti Expres, Nord Expres (12 km între bulevardul Poligrafiei şi Corbeanca) şi Pipera Expres (Băneasa Nord, Pipera, Tunari, Otopeni), o şosea de 10 km şi un cost estimat de 85 milioane euro.

Azi se inaugurează A sud. Aşa s-a anunţat, cum că la ora 17 va fi ceremonia de deschidere a ultimului segment din A0 SUD. O mare bucurie!!

Frauda masivă în diaspora a fost. Au fost toţi din partidele sistemului uniţi în secţiile de vot şi montaţi contra celor din AUR. Acolo unde aceştia au avut reprezentant. Totul sub oblăduirea securiştilor care au controlat fluxul şi cifrele.

Aş putea să fac pariu că a fost o mare împăcare. Javrele s-au constituit într-o haită.

După ce va fi terminat şi inelul de nord al A0, sunt foarte sigur că traficul se va descongestiona spectaculos în Bucureşti. În clipa aceasta este îngrămădit artificial pentru că structura de trafic este veche, a fost concepută acum peste 100 de ani, atunci când traficul era de sute de ori mai mic. O structură tip stea, unde drumurile principale converg în centru. Nu există o structură radială, iar CB nu a putut prelua traficul de ocolirea a centrului pentru că era sufocată. Relaxarea traficului după terminarea A0 va deveni un fapt pentru că cei mai mulţi oameni care vin zi de zi spre Bucureşti vor prefera să folosească A0 pentru a ajunge în sectoarele opuse. Mai precis, un om care face zilnic naveta cu maşina din Militari în Voluntari va parcurge această distanţă în circa 20-25 minute, cel mult. Bucureştiul se ocoleşte în maxim 30 minute pe A0. Indiferent din ce direcţie vii, în 30 minute poţi ajunge în partea opusă a oraşului. E clar că orice om normal la cap va alege A0 în loc să treacă tot oraşul prin centru. Astfel, prin mutarea acestui trafic din centru, va rămâne spaţiu pentru cei care fac deplasări în interiorul oraşului. În plus de asta, se va elibera CB, aceasta devenind un inel secundar care va prelua trafic de navetă şi trafic de marfă.

Rusia a înfiinţat o unitate militară care activează în Africa. Corpul Africa (în rusă: Африканский корпус, romanizat: Afrikanskiy korpus), denumit și Corpul expediționar rus (REK), este un grup paramilitar rus controlat și gestionat de guvernul rus, pentru a sprijini influența politică rusă și guvernele aliate Rusiei în Africa. Corpul a preluat în mare parte operațiunile PMC ale Grupului Wagner în Africa, prin subsumarea și redenumirea structurilor sale. Istoric Corpul expediționar a fost înființat de Ministerul rus al Apărării, la scurt timp după moartea și posibila decapitare a conducerii Wagner de către autoritățile ruse în 2023, când un avion cu liderul său, Evgheni Prigozhin, s-a prăbușit. Ulterior, Ministerul Apărării a făcut loc în Rusia unei scene PMC controlate integral de guvern, după rivalitatea anterioară dintre Ministerul Apărării rus și Wagner. Formațiunea cooperează cu alte structuri controlate de guvern, precum "Brigada Urșilor" a Corpului 1 Expediționar de Asalt Voluntar (Redut) din Africa. Konstantin Mirzayants, un presupus lider al Redut, se pare că este strâns implicat în operațiunile Ministerului Apărării din Africa și în crearea Corpului Africa. Corpul Africa a fost, de asemenea, desfășurat pentru a lupta pentru Rusia în invazia rusă din Ucraina, în ofensiva de la Harkov din 2024. La 3 decembrie 2024, agenția ucraineană de informații militare (HUR) a susținut că Rusia intenționează să desfășoare Corpul Africa pentru a ajuta forțele guvernamentale siriene împotriva ofensivei rebelilor sirieni, care au capturat Alep și multe alte orașe și așezări importante, amenințând influența Rusiei în Siria.[Cu toate acestea, guvernul rus s-a abținut de la a-l sprijini pe Assad, ceea ce a dus la căderea regimului acestuia, acordând în schimb prioritate concentrării forțelor în Ucraina. Organizare Crearea Corpului Africii face parte dintr-o strategie mai amplă a Rusiei de a-și spori influența în Africa, unde concurează cu Statele Unite ca parte a unei rivalități geopolitice mai ample. Corpul pentru Africa operează printr-un amestec de mercenari și voluntari, iar estimările cu privire la dimensiunea sa variază având un rol mai mic și mai integrat în comparație cu Wagner, concentrându-se pe furnizarea de sprijin militar, instruire și cooperare antiteroristă cu guvernele locale aliate Rusiei în țări precum Libia, Mali, Burkina Faso, Niger și Republica Centrafricană. Guvernul rus intenționează să utilizeze această entitate pentru a-și proiecta influența, umplând golul de securitate lăsat de retragerea puterilor occidentale, în special a Franței, din regiunea Sahel. Rusia urmărește, de asemenea, să obțină controlul asupra resurselor strategice precum uraniul, în special în Niger, precum și să influențeze rutele de migrație în scopuri geopolitice. Mali În decembrie 2024, Ministerul rus al Apărării a desfășurat 1000 de soldați din Corpul Africa în Mali, în timp ce 1500 din Grupul Wagner comandat de Ruslan Zlobin se aflau încă acolo. PMC Wagner au fost desfășurați în principal în nordul țării, în timp ce Corpul Africa a fost concentrat în Bamako și în centru. La 6 iunie 2025, Grupul Wagner, controlat de guvern, a anunțat că părăsește Mali, Corpul Africa continuând operațiunile rusești de susținere a juntei militare maliene. Corpul Africa a devenit atunci singura forță rusă prezentă în țară. Cu toate acestea, mai mulți lideri Wagner au trecut la Corpul Africa cu o parte din oamenii lor, inclusiv Andrei Ivanov, cunoscut sub numele de "Kep", Ruslan Zaprudsky, cunoscut sub numele de "Rusich" și Alexander Kuznetsov, cunoscut sub numele de "Ratibor". Potrivit oficialilor americani, aproximativ 2 000 de soldați ai ambelor grupuri paramilitare se aflau în Mali. Burkina Faso La 24 ianuarie 2024, militari din Corpul Africa al Rusiei, care urmau să îl înlocuiască pe Wagner, au sosit în Burkina Faso pentru a asigura securitatea, inclusiv pentru Traoré. Se pare că s-a planificat ca cei 100 de membri ai personalului să fie extinși la 300. S-a dezvăluit că o bază militară pentru Corpul Africa a fost stabilită în Loumbila, la nord-est de capitala Burkina Faso, Ouagadougou. https://fmso.tradoc.army.mil/2024/revisiting-russian-africa-corps-organizational-structure/

Am impresia că nu au exerciţiul vorbitului în public şi sunt compleşiţi. Posibil reacţii provocate de adrenalină. Sau anxietate.

4c1e281107513f5374370a2d30fea19e0455b9fa.mov

Stația CIA de la București a coordonat anularea alegerilor. Spus cu subiect și predicat. Guvernarea jegurilor cu Biden pe post de moțunache au intervenit și au generat frauda prin care a fost pusă guvernarea oligofrenilor și a trădătorilor acestei țări. Clar și limpede! Iată actorul statal!

Ca să treci de București către Constanța, mergi ori orin centru, pe la Unirea, ori pe CB, nu exista alternativă. Odios Pentru toată lumea, mai ales pentru cei din București dar și pentru cei aflați in tranzit care nu își doresc să intre prin oraș. Mulți oameni preferă să treacă prin oraș decât să se bage pe Centura București în plin trafic de zi. Două ore sau mai mult. Acum ceva timp, veneam dinspre Constanța și mergem spre casă. Vara. Am consumat mai mult timp ca să traversez Bucureștiul decât timpul de mers de la Constanța la București, cred că undeva pe la trei ore doar pe centura București. Mă gândeam că eu fac cu capul dacă trec doar odată la câteva luni și stau două sau trei ore pe centură, dar oare ce simt bucureștenii pentru care drumul către serviciu ESTE condiționat de asemenea timp petrecut în trafic. Zi de zi!

VIDEO Se deschid cele mai importante conexiuni rutiere din România: Autostrada care leagă polul economic al țării Îmi aduc aminte. Vara lui 2007. Am fost cu maşina la Vama Veche. La dus am mers pe drumul naţional. La întoarcere, în aceeaşi zi, m-am întors pe autostradă. În acea zi a fost inaugurarea. Nu mai reţind dacă a fost toată, până în Bucureşti. Dar m-am bucurat tare mult atunci. Tăriceanu prim ministru cu Ludovic Orban la MT. 18 ani de atunci. În sfârşit, se va circula pe autostradă de la Craiova la Constanţa!!! Jizăz! Mult a durat! O mare realizare şi pentru cei care trăiesc în Bucureşti!! O mare parte din traficul greu va fi scos din Bucureşti şi de pe CB. Se va simţi imediat. Începând de luni, ora 17:00, Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud, cu o lungime de 18 kilometri, va fi deschis traficului rutier. Odată cu această inaugurare, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Constanța până la Curtea de Argeș, prin conexiunea A2 – A0 – A1. De asemenea, în luna iulie va fi gata conexiunea dintre Drumul Expres Craiova-Pitești și Autostrada Pitești București. Astfel, se va putea circula de la Constanța până la Craiova pe ruta Autostrada Soarelui - Centura Capitalei - Autostrada București Pitești - Drumul Expres Craiova Pitești. Anunțul a fost făcut pe rețelele de socializare de către Cristian Pistol, Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA. Acesta a anunțat că Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud va fi inaugurat oficial luni, începând cu ora 17:00. Tronsonul are o lungime de 18 kilometri și reprezintă ultima secțiune necesară pentru asigurarea continuității între Autostrada Soarelui (A2) și Autostrada București–Pitești (A1).

Onoare?!? Onoare la haita asta de hoţi? Ăştia au fraudat alegerile, au călcat legile pe care nimeni nu le-a călcat în ultimii 35 de ani şi te aştepţi să aibă vreun pic de onoare? Sunt haita care pradă ţara dintotdeauna. Se mai schimbă între ei, dar tot ăia sunt. Nişte cleptomani deasupra legii Conceptul de onoare nu îl au, sunt vorbe goale pentru cei ca ei

Evident că nemotivat şi complet abuziv. Nu există niciun motiv pentru banare.

Nu plâng economia subterană. Am experienţă de peste 30 de ani ca intreprinzător şi ştiu din multe experienţe că greul represiunii o să fie suportat de mica intreprindere. Aceea care nu îşi permite acces la firme de avocatură, la consultanţă & shit. Aceştia vor deveni victima zelului demolator al unor bugetari zeloşi care vor să arate ei cu se luptă cu evaziunea. A mai fost aşa. Revenind la gubernarea bolojan

Atracţia sexuală este motorul vieţii. Însă dincolo de procreere, de înmulţire, rămâne viaţa pe care o vei petrece cu un om. TREBUIE să fie mai mult pentru a putea supravieţui ca un cuplu

De ce se destramă cuplurile după un timp? Oameni care s-au luat din dragoste, care s-au iubit unul pe altul, care au făcut copii și rate la bancă? Ce anume duce la înstrăinare și la reluarea căutării fericirii? Ce le lipsește? Arthur Brooks, specialist în științe sociale, a vorbit recent în podcastul „The Drive” cu Dr. Peter Attia despre ingredientele-cheie ale unei relații care poate rezista o viață întreagă. Prietenia – fundamentul esențial al unei relații de durată Potrivit acestuia, elementul central nu este pasiunea, ci o prietenie profundă între parteneri. Arthur Brooks subliniază că acele cupluri care se consideră cei mai buni prieteni au cele mai mari șanse de a rămâne împreună până la finalul vieții. El a explicat că atracția fizică poate scădea în timp, însă legătura construită pe prietenie autentică are puterea de a susține o căsnicie pe termen lung. „Scopul căsătoriei nu este pasiunea perpetuă, ci găsirea unui tovarăș de viață care să îți fie alături până la ultima clipă”, a declarat Brooks. Semnele unei relații în declin și riscurile izolării emoționale În cadrul discuției, Arthur Brooks a enumerat și câteva semnale care indică deteriorarea unei relații. Printre acestea se numără sentimentul de singurătate în cuplu și lipsa conexiunii emoționale după plecarea copiilor de acasă, cunoscută drept „sindromul cuibului gol”. El a ilustrat ideea cu o observație ironică: „Problema nu e că pleacă puii din cuib, ci că rămâi cu cealaltă pasăre și realizezi că nu prea-ți mai place de ea.” Brooks consideră că este normal ca nivelul pasiunii să scadă odată cu trecerea anilor, însă relația poate rămâne satisfăcătoare dacă este construită pe o bază solidă de respect, sprijin și prietenie. De asemenea, el atrage atenția asupra faptului că mulți bărbați pierd contactul cu prietenii apropiați în timpul căsniciei, ceea ce duce la o izolare dureroasă în cazul în care devin văduvi. Cum recunoști relațiile dezechilibrate și ce poți face Pe lângă perspectiva lui Brooks, antrenoarea de relații Paige Moyce a identificat cinci indicatori care arată că o relație este pe cale să se destrame: menținerea relației din motive greșite, conflictele constante, singurătatea în doi, pierderea identității proprii și dorința secretă de a pleca. Ea avertizează că, dacă partenerii nu mai împărtășesc obiective, interese sau valori comune, riscă să devină doi străini care trăiesc în aceeași casă. Ca soluție, Brooks recomandă ca partenerii să cultive interese comune fie că e vorba de lectură, sport, credințe spirituale sau discuții profunde pentru a menține conexiunea vie. Concluzia ambilor experți este clară: o relație de lungă durată nu este despre intensitatea de la început, ci despre capacitatea celor doi de a construi o prietenie solidă, autentică și activă. Sursa

Peste un timp îl vor înjura, așa cum au făcut cu Iohanis. Dar de votat tot cu haita securistă vor vota. La ei este problema.

Mi-e silă să mă gândesc la motive. Și îmi face extrem de rău. Jegul ăsta mi-a pierdut prieteni la care am ținut. Jegul. Viermele ăsta.

El a fost mereu de partea securiștilor. De când îl știu, adică de mai mult de 10 ani, mereu și constant a fost un militant al sistemului securist. Propaganda pe care o face pt securism se înscrie în susținerea oamenilor lor, adică bolojan, nicușor și alții. Dacă securiștii își vor schimba preferații și vor promova alte personaje, imediat o să îi susțină și va da cu rahat în actualii. Așa a făcut mereu. Este complet previzibil în comportament și cred că nici nu se va schimba, securismul este parte din el.

După ce am stat și am urmărit 2 ore podcastul lui Ghinea, am extras următoarele idei/ concluzii : 1. Mucușor este degeaba. Nici USR nu crede că va face ceva cum nu prea mai crede nimeni. 2. USR stă în coaliție doar pentru percepția publică (falsă) că este “partid prezidențial”, deși și ei știu că nu sunt. 3. Coaliția rezistă maximum 6 luni. USR nu se înțelege cu PSD, deja a votat cu AUR și SOS pentru primari în două tururi, chiar după ce au făcut coaliția. Ceea ce a enervat UDMR. 4. USR își ia șuturi în fund de la mucușorii lor că l-au votat pe catastrofa de Busuioc - puturosul deal al coaliției, executat disciplinat de Grindeanu. Au dificultăți mari în a-l vota pe Stănescu, comunistul, la Curtea de Conturi. O să îi alerge mucușorii prin București - dacă votează, ca de altfel toată țara. 5. PSD nu pune preț pe Mucușor. PSD a luat Justiția ca să se protejeze, pa și pusi. În Justiție nu se face nimic, nicio reformă. Republica magistraților va fi de capul ei și în lumea paralelă a ei, plină de privilegii nemeritate, în continuare. 6. Bolojan este mai mult userist decât liberal, liberalii nu îl înghit pe Bolojan dar Bolojan nu se înțelege nici cu Mucușor. Iar useriștii nu se înghit cu tabăra anti Bolojan din PNL. Deja se atacă. 7. Nu există încredere nici că Mesia Bolo va face măcar 20% din reformele promise și deja enunțate. 8. Consilierii lui Mucușor au fost inutili în negocieri timp de 1 lună, la fel și Mucușor - care nu știa care este rolul său acolo, dezbaterile au fost sterile și n-aveau șef care să îi potolească și să bată în masă când se ceartă copiii. Totul s-a făcut în ultimul moment, pe repede înainte. Ei la 7 dimineața - în ziua votului- încă mai scriau fraze pe apucate și greșeli în programul de guvernare. 9. USR are același dublu standard: cei care nu sunt de la noi - trebuie să aibă CV-uri și diplome impecabile. Cei care sunt de la noi - pot să nu fie absolvenți de facultăți. La fel și pe specializări. Dușmanii politici trebuie să fie specializați, cei de la USR pot fi amatori - fără nicio tangență cu domeniile în care au fost cocoțați în funcții. Asta se întâmplă în doar 1 lună de la alegeri, cu un Guvern, coaliție - încropite pe genunchi ca și mărețul program de guvernare. Întrebarea mea este: cine conduce - sau va conduce - România timp de 5 ani? Există doar un Președinte zero și o coaliție din aceiași nebuni. Și atât. Enjoy the ride. Is a rollercoaster (Sorina Matei)

x-downloader.com_kh6PFg.mp4